Inventario de emisiones atmosféricas debidas al tráfico rodado en el municipio de Bilbao en los años 2007 y 2012

Abstract

[ES]En este documento se presenta un inventario de emisiones atmosféricas debidas al tráfico rodado en la ciudad de Bilbao, en los años 2007 y 2012. Se han calculado las emisiones en caliente de los contaminantes primarios, concretamente, los óxidos de nitrógeno, los hidrocarburos, el monóxido de carbono y la materia particulada, así como, el dióxido de carbono (gas de efecto invernadero). Para ello, se ha aplicado una metodología desarrollada en la ETSI-Bilbao, que emplea datos de tráfico y factores de emisión, siendo necesario en este caso, realizar sondeos para clasificar el tráfico urbano. Como resultado, se han obtenido las emisiones medias diarias en cada tramo de carretera y las emisiones totales, así mismo, se han elaborado unos mapas de localización de las emisiones y una comparativa de los porcentajes de contaminantes en función del tipo de vehículo.

[EU]Agiri honetan, Bilboko ibilgailuen trafikoari zor izandako emisio atmosferikoen inbentarioa aurkezten da, 2007 eta 2012 urteetarako. Lehen mailako poluitzaileen emisioak, motorra bero dagoenean, kalkulatu dira, hain zuzen ere, nitrogenoaren oxidoak, hidrokarburoak, karbonoaren monoxidoa eta partikulak, hala nola, karbonoaren dioxidoa (berotegi-efektuko gasa). Horretarako, Bilboko Ingenieritza Goi Eskola Teknikoan garatutako metodologia aplikatu da, honek trafikoaren datuak eta emisio-faktoreak erabiltzen ditu, kasu honetan, hirierrepideetan zundaketak egitea beharrezkoa izanez, trafikoa sailkatzeko. Lortutako emaitzak errepide-tarte bakoitzeko eguneko emisio ertainak eta erabateko emisioak izan dira, hala nola, emisioak kokatzeko mapak eta ibilgailu motaren arabera kutsatzaile ehunekoetako gonbaraketa landu dira.

[EN]This document presents an inventory of the atmospheric emissions due to road traffic in the city of Bilbao in years 2007 and 2012. Warmed up motor emissions of the primary contaminants have been calculated, specifically nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide and particulate matter, as well as carbon dioxide (responsible for the greenhouse effect). A methodology developed in ETSI-Bilbao University has been applied. Such technique uses traffic data and emission factors, being necessary firstly a classification of the city traffic by measurements at street level. As a result, daily average and total emissions have been obtained for each road sector. Moreover maps showing emission concentration locations have been developed and a comparative of the contaminants emitted as a function of the type of vehicle has been performed.