Wheel-rail interaction and conformal contact analysis

Abstract

Se estudia el contacto conforme rueda-carril, 3D y con fricción, mediante simulaciones por ordenador con modelos numéricos, incluyendo una versión de la teoría exacta de contacto de Kalker extendida para contacto conforme desarrollada en esta tesis y modelos de Elementos finitos. Se evalúan los efectos de la conformidad en la mecánica de contacto rueda-carril, las diferencias con respecto al contacto no conforme, y la adecuación de análisis no conformes en diferentes situaciones de contacto conforme. Los modelos de contacto desarrollados se extienden para su aplicación en rodamientos.Una parte adicional de la tesis versa sobre el estudio de la dinámica vertical vehículo-vía, en la cual el contacto rueda-carril es de gran importancia. Para ello se emplean modelos integrados multicuerpo-EF enel dominio del tiempo, que incluyen una representación de la dinámica de la vía, construidos con paquetes de software comerciales para análisis de sistemas multicuerpo y de EF.