Fórmula ingenieril para el cálculo del par de fricción en rodamientos de vuelco en vacío y bajo carga axial

Abstract

Entre los diversos campos de investigación en los que participa el grupo de Análisis y Diseño Mecánico (ADM) de la Escuela de Ingenieros de Bilbao, se encuentra el campo de rodamientos de vuelco. Para este tipo de rodamiento, son diversas las áreas que se han estudiado, entre las que se encuentran el estudio del par de fricción, rigidez, influencia de los errores de fabricación etc. Este proyecto, forma parte de los diversos estudios que se han realizado en dicho grupo. Como resultado del mismo, se han obtenido unas fórmulas ingenieriles de sencilla aplicación para el cálculo del par de fricción en rodamientos de vuelco de cuatro puntos de contacto. Los resultados se presentan en forma de guía práctica para que los analistas y diseñadores que contemplen estos componentes en sus cálculos estructurales puedan utilizar las fórmulas propuestas, en el rango de funcionamiento adecuado y conociendo las limitaciones (errores máximos) de la formulación en cada caso.

Bilboko Ingeniaritza Eskolako ADM taldeak lantzen dituen hainbat ikerketa arloen artean, iraultze errodamenduen gaineko ikerketak aurki daitezke. Horietan,errodamenduen marruskadura momentua, zurruntasuna eta pisten fabrikazio akatsen eragina aurki daitezke besteak beste. Proiektu hau, ikerketa horien parte da. Berton, erabilgarritasun handi eta errazeko hainbat formula aurkezten dira, zeintzuekin lau kontaktu puntuko iraultze errodamenduetan ematen den marruskadura momentua kalkula daitekeen. Emaitzak, gidaliburu bezala aurkezten dira zeini esker, elementu hauen kalkulu estrukturala burutzeaz arduratzen diren analistek, jarraian aurkeztuko diren formulak erabili ahal ditzaten beraien funtzionamendu eremu egokian eta haien mugak jakinez.Hitz gakoak:iraultze errodamenduak,marruskadura momentua, formula

The ADM group of the Faculty of Engineeringof Bilbao performs some researchesabout slewing bearings. In these, parameters as friction torque, bearing stiffness, contact angle variation and the effect of ring fabrication error have been studied.This project is presented as a partof these researches where some engineering formulas have been obtained, enabling the easycalculation of the friction torque in four contact point slewing bearing. Results are presented as a guidethatcan be used by analysts who have to perform structural analysis in these components, in their appropriate range of use and knowing beforehand their limitations.